タウン情報
メディア・センターの広さにびっくり
今回の取材では、メディア・パスを頂き、メディアセンターの使用を許可していただきました。F1で使用される会場だけあって、その規模の大きさには驚きです。電話線・電源×２が使える作業用テーブルがざっとみて500セット、頭上にはレースの順位とコースの映像をリアルタイムで伝えるモニターが約100台設置されています。取材班が数人のチームで仕事を分担し、簡単に編集した後、本部へ随時情報を送っている様子がみられました。今回は炎天下、長時間の取材のため、ここで休息している人もみられました。
戦場と化すピット
スタート前の和やかな雰囲気から一転、
レースが始まるとピット内は張り詰めた
空気に変わります。こちらから話かける
ことは怖くてできません。ドライバー交代
のときには、怒声が飛び交います。
それぞれが自分の責任を果たすことに
一生懸命です。
爆音鳴り響くサーキットの世界
コースサイドは物凄い爆音で、はじめてサーキット場に来る人には驚きかもしれません。隣の人と話していても、車が通過するたびに会話が途切れてしまいます。
今回のレースは、クラスによってマシンの性能は大きく異なります。そのため、どの車がトップを走っているのか、はじめのうちは全くわかりませんでした。しかし、モニターの順位とコースの様子をしばらく見ているうちに、だいたいの順位がわかってくるようになってきました。
（順位は左から上位、番号はエントリーナンバー）
※三上選手は５３番 M：三上選手
P：フィリッパ選手 D：ディアンナ選手
1：05/M/ 46−63−71−73−72−51−48−60−49−56−52−53−68−74 ・１２位につける
1：33/M/ 71−46−63−73−51−49−72−48−68−60−55−56−53−52−74
・１３位に後退
1：57/M/ 71−73−51−72−48−63−68−60−55−56−53−49−52−74−46
・２台抜く
2：13/M/ 71−73−51−72−48−63−60−53−49−74−55−46−52−56−68
・８位まで上昇
2：36/ドライバー交代（三上選手⇒フィリッパ選手）
三上選手コメント「走行中意識が飛びそうになるくらい、暑かった。これほど体力的にきついレースははじめてでした。」
2：34/突然のスコール 各チーム、スリットタイヤに交換
2：58/P/ 71−73−72−48−63−51−60−53−68−46−49−74−56−52
・ フィリッパ２回目
3：17/P/ 71−73−72−63−48−60−51−53−49−68−74−77−56−46
3：48/ドライバー交代（フィリッパ選手⇒ディアンナ選手）
3：59/D/ 71−73−72−48−63−60−51−68−53−49−74−56−77−46−52−70・９位後退
4：30/ドライバー交代（ディアンナ選手⇒三上選手）
ディアンナ選手ダウン。ローテーションを組みかえる。
4：15/総合トップの15番ロータスが100Lap
4：42/M/ 71−73−48−72−63−51−68−60−49−53−74−56−77−46−70
4：52/ 63番第一コーナーでコースアウト。自力でコースに復帰。
5：13/M/ 71−73−72−48−51−60−68−63−53−49−74−56−77−70−46
5：21/72番リタイヤ
5：30/M/ 71−73−48−51−60−68−63−53−74−56−49−77−70−46−55
5：44/ドライバー交代（三上選手⇒フィリッパ選手）
6：00/P/ 73−71−48−68−51−60−53−63−74−56−70−46−77−55−72−49
・７位に
6：35/P/ 71−73−48−51−68−60−53−63−56−74−70−46−77−55−66
6：55/ドライバー交代（フィリッパ選手⇒三上選手）
7：17/M/ 73−71−48−51−68−60−63−53−56−74−70−46−77−55−66−80
7：53/M/ 73−71−48−51−68−53−63−56−60−70−46−77−55−66−74−80
三上選手の猛チャージで入賞圏内にはいる
8：06/ドライバー交代（三上選手⇒ディアンナ選手）
8：48/ドライバー交代（ディアンナ選手⇒フィリッパ選手）
8：58/P/ 71−73−48−51−68−53−70−63−56−46−77−55−66−60−52−80
10：00/最後のドライバー交代（フィリッパ選手⇒三上選手）
10：06/M/ 71−73−48−51−68−53−63−70−46−77−55−66−80−50−52−69−60
10：36/M/ 73−71−48−68−51−53−70−63−46−77−55−66−80−50−52−69−49
11：05/51番を捉えかけたが追いつけず、6位でフィニッシュ。入賞を果たす。
レーサースーツは炎に包まれても
５分は燃えないような構造になって
いる。 反面、通気性が悪く、レーサ
ーは走行中に大量の水分を失う。
12時間耐久レースは過酷なレース。ドライバーはもとより、メカニック、スポンサー、チームの力を結集させ、総合力で順位を競うスポーツだということを実感させていただきました。また、レースの面白さを知り、また来てみたい、できることなら自分も参加したいと思いました。今回取材に協力いただきました、関係者の皆さん、どうもありがとうございました。
(31/8/2005 MCS提供)